— Die Rolle der Fahrräder beim Covid-19 —

Während die Welt sich bemüht, die Ausbreitung der Covid-19-Pandemie zu verhindern, hat die Zahl der Menschen, die Anordnungen für eine vollständige oder teilweise Sperrung erhalten haben, diesen Monat 3,9 Milliarden erreicht. Die Städte haben den öffentlichen Nahverkehr aufgrund sinkender Fahrgastzahlen und gesundheitlicher Probleme zurückgefahren. Diese Maßnahmen sind zwar von grundlegender Bedeutung, um die Ausbreitung der Krankheit einzudämmen, doch stellen sie viele Menschen vor Probleme, die sich weiterhin in den Städten bewegen müssen, um wichtige Aufgaben zu erledigen, z. B. um Lebensmittel zu kaufen oder einen Angehörigen zu pflegen. Darüber hinaus ist die Mobilität der wichtigsten Arbeitskräfte, z. B. des Gesundheitspersonals, wichtiger denn je.

Einiges deutet darauf hin, dass viele Menschen auf das Fahrrad umsteigen, weil es eine nachhaltige und zuverlässige Möglichkeit ist, diese Lücke zu schließen. In vielen städtischen Radverkehrsnetzen in Ländern wie China, Deutschland, Irland, dem Vereinigten Königreich und den USA hat das Verkehrsaufkommen zugenommen. In Philadelphia stieg die Zahl der Radfahrer während des Covid-19-Ausbruchs um mehr als 150 %. Einige Regierungen reagieren auf die gestiegene Nachfrage, indem sie Notradwege einrichten und Mitarbeitern in Schlüsselpositionen Zugang zu Fahrrädern gewähren, die sie gemeinsam nutzen können..

Während die Stadtoberhäupter viele Annahmen der Vergangenheit überdenken, bietet dieser Trend eine einzigartige Gelegenheit, das Fahrrad zu einem integralen Bestandteil des städtischen Verkehrssystems zu machen und nicht nur als Accessoire zu verwenden. Die Städte brauchen eine nachhaltigere und gerechtere Mobilität, nicht nur um die aktuelle Krise zu bewältigen, sondern auch um sich auf künftige Krisen vorzubereiten.

In einer Covid-19-Krise wird das Fahrrad zu einer zuverlässigen Möglichkeit, in Verbindung zu bleiben. Sie können auch als Familie reisen. 

Wenn Sie kleine Kinder haben, können Sie Fahrradanhänger für 2 Kinder, es ist sehr leicht und einfach zu bedienen. Während der zweimonatigen Abriegelung in Wuhan, China, dem Epizentrum des Covid-19-Ausbruchs, benutzten Freiwillige Fahrräder, um Obdachlose mit dem Nötigsten zu versorgen. Einige Fahrradverleiher verstärkten die Aufräumarbeiten und stellten ihre Dienste kostenlos zur Verfügung, um Angehörigen der Gesundheitsberufe und Menschen mit akuten Bedürfnissen den Zugang zu ermöglichen. Nach eigenen Datenerhebungen hat Meituan Bikeshare (früher bekannt als Mobike) vom 23. Januar bis zum 12. März rund 2,3 Millionen Fahrten in Wuhan durchgeführt, was mehr als die Hälfte aller Fahrten in der Stadt während der Epidemie ausmachen würde. Insgesamt nutzten 286.000 Personen den Dienst und legten dabei mehr als 3,2 Millionen Kilometer zurück, was 81 Runden um den Äquator entspricht. Gleichzeitig stieg die durchschnittliche Tagesdistanz für eine einzelne Fahrt um 10 %, was auf eine zunehmende Nutzung des Fahrrads für längere Fahrten hindeutet.

Ähnliche Trends sind auch in anderen Städten der Welt zu beobachten. Die Nachfrage nach dem öffentlichen Fahrradverleihsystem von New York City, Citi Bike, ist Anfang März im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 67 % gestiegen. In Chicago und Philadelphia hat sich die Zahl der Fahrgäste, die an Bike-Sharing-Programmen teilnehmen, im März fast verdoppelt. Das Verkehrsaufkommen auf einer der wichtigsten Bike-Share-Routen in Philadelphia stieg um 470 %. Auch in London wurden spezielle Anweisungen für neue Radfahrer herausgegeben, und in Dublin erlebten die Fahrradläden einen explosionsartigen Anstieg des Verkehrsaufkommens, bevor Blockaden die Geschäfte schlossen und weitere Fahrten untersagten.

Neue Infrastruktur zur Deckung der gestiegenen Nachfrage

Einige Städte bauen als Reaktion auf Covid-19 ihre Fahrradinfrastruktur vorübergehend oder dauerhaft aus. In Bogotá wurde versuchsweise ein 35 km langes Netz von Radwegen eingerichtet, das unter der Woche auf Straßen verläuft, die normalerweise nur sonntags für Autos gesperrt sind. Im Rahmen eines Pilotprojekts mit der New Urban Mobility Alliance (NUMO) verleihen die Stadtverwaltung und ein privater Fahrradverleiher Elektrofahrräder auch an Angehörige der Gesundheitsberufe